Проблемы столичного строительства

В Москве, наверное, уже не осталось тех, кто не в курсе проблем столичного строительства. Городским зодчим хронически не хватает бетона, а тот, что есть, в силу монополистических происков, постоянно дорожает. Героические усилия Федеральной антимонопольной службы увенчались сомнительным успехом: главному производителю цемента, без которого бетона не сваришь, предписано снизить цены. Но этого мало: чтобы сделать бетон, нужен еще щебень.

И на него цены тоже выросли

Виноваты, как водится, все, но конкретных виновных нет.

Производители щебня кивают на ОАО РЖД, которое устроило дефицит полувагонов, требующихся для доставки щебня столичным строителям.

Нет полувагонов - получите полущебень, да еще по завышенной цене. Но и у РЖД есть в запасе серьезный аргумент.

Все, что положено, под щебень выделено, остальное направлено на перевозку угля отдаленным районам, которые готовят к зиме.

В России подготовка к отопительному сезону - всегда очень важное мероприятие.

Осознавая всю его важность, в стране занимаются этой подготовкой вдумчиво и серьезно, завершая ее, как правило, к концу зимы. Получив очередной пинок, устраивают аврал, причитая, что не до щебня, когда там, далеко, люди могут замерзнуть. И действительно, когда на одной чаше весов находится тепло в квартирах Приморья, а на другой - строительство нового жилья для москвичей, тепло, конечно, важнее. Однако ни бизнес, ни обыватель не могут постоянно существовать в состоянии навязанного выбора.

Или тепло, или квартиры

А нельзя и то, и другое? Может, впрочем, статься, что полувагоны тут абсолютно ни при чем. Просто производители щебня придумали для себя такую прекрасную возможность дополнительной капитализации. В этом случае ФАС должна немедленно отреагировать и вынести грозное предупреждение монополистам. Хотелось бы в связи с этим напомнить, что в бетон еще и песок с водой добавляют.

И чтобы сразу прекратить детские игры на стройплощадке, попросить ФАС авансом предупредить производителей песка и производителей воды.