Подмосковье поддержало Шереметьево

Правительство Московской области одобрило проект строительства железнодорожной ветки к аэропорту от Савеловского вокзала. Как считают участники рынка, таким образом область поддержала Шереметьево в споре с РЖД о том, кто из них будет осуществлять перспективный проект и получать от него доходы — 720 млн руб. в год.

Как сообщили «Бизнесу» в Министерстве транспорта Московской области, правительство Подмосковья постановило принять предложение аэропорта Шереметьево и его дочернего общества «Аэроэкспресс» о создании железнодорожного сообщения между Савеловским вокзалом и аэропортом Шереметьево.

Как уже писал «Бизнес», для реализации этого проекта предполагается использовать существующую железную дорогу от Савеловского вокзала до станции Лобня и построить новый шестикилометровый отрезок от Лобни до аэропорта.

Сноября 2004 года пассажиров от станции Лобня до аэропорта перевозят на автобусах. Первый заместитель министра транспорта области Александра Митусова сообщил «Интерфаксу», что строительство ветки начнется уже в следующем году, а в 2007 году она будет запущена. По словам Митусова, на строительство ветки и реконструкцию Савеловского вокзала потребуется около 1,5 млрд руб.

В то же время, как стало известно «Бизнесу», ОАО РЖД реанимировало конкурирующий проект строительства железнодорожной ветки до аэропорта от Ленинградского вокзала. Согласно этому проекту, предполагается использовать пути Октябрьской железной дороги (ОЖД) и построить ветку до аэропорта от станции Химки. Соглашение о сотрудничестве, в которое входила организация пассажирского железнодорожного сообщения на участке аэропорт Шереметьево—Химки—Москва, ОЖД и правительство Московской области подписали еще весной прошлого года. В ОЖД предположили, что этот проект может быть включен в программу развития компании на следующий год, которая будет рассматриваться в декабре.

Не удалось также получить комментарии в Шереметьеве и «Аэроэкспрессе». В то же время, по словам источника, близкого к РЖД, переговоры о строительстве ветки в аэропорт между Шереметьевым и РЖД продолжаются.

По оценке аналитика ИК «Центр инвест» Михаила Ганелина, новая железнодорожная ветка может привлечь половину пассажиропотока аэропорта Шереметьево— 6 млн человек в год. Проезд на железнодорожном экспрессе в Домодедово стоит 120 руб., таким образом, доходы от экспресса в Шереметьево при такой же цене билета могут составить 720 млн руб. в год.

Эксперт напомнил, что на сегодняшний день Шереметьево — последний аэропорт московского авиаузла, у которого нет железнодорожного сообщения с центром города. По мнению Ганелина, проект очень перспективный и может окупиться очень быстро— в течение пары лет.