Планы по возведению жилья вокруг ЦКАД, скорее всего, останутся на бумаге

Основное жилищное строительство в Подмосковье в ближайшее время переместится за 30-километровую зону. По словам министра строительства Московской области Евгения Серегина, в районах, где пройдет Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), планируется возвести порядка 50 млн. кв. метров жилья, большая часть из которого будет построена до 2010 года в рамках программы "Жилище".

Чиновники торопятся: как сообщили "Газете" в минтрансе Московской области, в настоящее время принята инвестиционная программа, а строительство ЦКАД начнется не раньше следующего года.

Предполагается, что трасса общей протяженностью 442 км пройдет примерно в 25-80 км от МКАД, в частности, вблизи населенных пунктов Раменское, Электросталь, Ногинск, Голицыно, Руза и других. Ширина дороги составит от 2 до 6 полос в каждом направлении.

По словам Серегина, в районах, где пройдет магистраль, предполагается как многоэтажное, так и малоэтажное строительство.

"Всего согласно программе "Жилище" до 2010 года в Московской области будет возведено 30 млн. кв. метров жилья", - добавил чиновник. Для этого областному стройкомплексу придется возводить не меньше 6 млн. кв. метров в год.

Однако все опрошенные "Газетой" эксперты сомневаются, что планы подмосковных чиновников будут реализованы. "В настоящее время эти планы нереальны, - уверен руководитель аналитического отдела компании "Новая площадь" Дмитрий Попов. - Во-первых, в области нет достаточных мощностей для реализации этих объемов, а во-вторых, и в настоящее время здесь остро стоит проблема с инженерными коммуникациями".

При этом статистика показывает, что объемы строительства в Подмосковье в последние годы снижаются. По данным самого Серегина, в 2004 году было возведено 5,7 млн. кв. метров жилья, а в 2005 году - около 5,3 млн. кв. метров.

Не сулят эксперты и высокого спроса на столь отдаленное жилье, поэтому уверены, что инвесторов на строительство вокруг ЦКАД властям найти не удастся. "С точки зрения жилищного строительства эти участки абсолютно непривлекательны", - говорит директор департамента маркетинга и рекламы "ИНКОМ-Недвижимости" Сергей Елисеев. По мнению Дмитрия Попова, себестоимость жилстроительства в этих районах составит порядка 700-800 долларов за кв. метр, а продажная цена - порядка 1000 долларов. Однако покупателями могут быть востребованы лишь места, где дорога пройдет рядом с крупными городами: Лобня, Подольск, Климовск, Звенигород, Ногинск и Зеленоград. "А в остальных местах инвесторам придется огромные средства тратить как на развитие социальной, так и инженерной инфраструктуры", - уверен он.

По мнению Попова, ситуация может развиваться постепенно: сначала возле этих городов будут возведены объекты производства и логистические терминалы, а затем вокруг них можно будет строить жилье. Но это очень долгосрочные проекты, рассчитанные минимум на 10-15 лет.

По мнению замдиректора управления загородной недвижимостью компании "МИЭЛЬ-Недвижимость" Владимира Яхонтова, крупных инвесторов, которым этот проект будет под силу, можно пересчитать по пальцам. К ним можно отнести "Уралсиб", Millhouse Capital и некоторые другие. "Но я сомневаюсь, что они примут участие", - сказал Яхонтов.