Жилое кольцо: необходимость налицо

Исторически сложилось, что силуэт Москвы всегда напоминал кольцо. С давних пор от Кремля, который стоял кольцом, концентрическими кругами расходились замкнутые оборонные рубежи. Постепенно они превращались во внутренние кольцевые проезды. На месте пересечения с историческими радиальными торговыми путями возникали заставы. Они становились архитектурными доминантами: с одной стороны - украшали город, с другой - служили ориентирами москвичам и гостям столицы.

Со временем количество "колец" увеличивалось: на карте Москвы появились Китай-город, Белый город, Камер-Коллежский вал. Вместе с уходящими в небо куполами храмов и монастырей - Данилова, Покровского, Новодевичьего, Андронникова - все это формировало облик Москвы. Город стремился вверх.

После Великой Отечественной войны советские архитекторы приступили к созданию так называемого кольца сталинских высоток: в центре столицы появилась целая система единого архитектурного стиля.

Москва развивалась и продолжает развиваться сегодня, однако пространство между Садовым кольцом и Московской кольцевой автодорогой оставалось за рамками единой архитектурной концепции, вне традиционно московской градостроительной системы. Эту ситуацию городские власти решили исправить до 2015 года.

Согласно городской комплексной инвестиционной программе "Новое кольцо Москвы", к этой дате в городе планируется построить 60 современных высотных комплексов высотой от 30 этажей и выше. Программа получила название "Новое кольцо Москвы", потому что высотки разместятся не в центре, как во многих городах мира, а расположатся по кольцу в серединно-периферийном поясе столицы.

Каждое высотное здание - это высокоинтеллектуальное сооружение. Здесь будет эксплуатироваться до 30 систем инженерного оборудования, что намного больше, чем известно сегодня москвичам. При их возведений будет использован не только опыт подобного строительства в Москве в сороковые - пятидесятые годы, но и учтен весь мировой опыт возведения таких сооружений. Планируется, что это будут не просто высотные здания, а такие своеобразные маленькие города - комплексы муниципального характера, которые будут функционально работать на весь микрорайон.

Реализация городской программы "Новое кольцо Москвы" обсуждалась в минувшую пятницу на заседании коллегии префектуры ЮВАО. Дело в том, что одиннадцать подобных объектов запланировано построить именно на территории Юго-Восточного округа. Строительство будет происходить в три этапа, предварительно это выглядит так. Первые высотные здания (окончание строительства до 2008 года) появятся на пересечении улиц Перерва и Маршала Голованова, а также на улице Нижегородской, владение 71 -83-а. Вторая очередь домов (до 2012 года) появится на пересечении дублера Люблинской улицы и улицы Нижние поля, на пересечении Краснодонской улицы и Спортивного проезда, на пересечении улиц Южнопортовый и Трофимова, а также на пересечении Бронницкой и Чистопольской улиц. Объект третьей очереди (до 2015 года) возведут на улице Верхние поля, владение 17.

Округ зарезервировал еще четыре участка, которые также можно использовать при реализации данной программы.

Новое строительство даст толчок развитию инфраструктуры округа. В проекте постановления столичного правительства "Об утверждении схемы размещения высотных объектов программы "Новое кольцо Москвы" предусмотрены предложения по строительству улично-дорожной сети для транспортного обеспечения высотных объектов, по строительству инженерных сооружений и магистральных сетей.

В Юго-Восточном округе это строительство участка 4-го Транспортного кольца с двумя развязками, двумя глубокими тоннелями и мостом, строительство дублера Волгоградского проспекта от 4-го Транспортного кольца до улицы Верхние поля с одной развязкой, строительство магистрали Вешняки - Люберцы на участке от МКАД до 4-го Транспортного кольца с двумя развязками, реконструкция Шоссейной улицы, строительство двух объектов очистных сооружений, двух электроподстанций, перекладка ЛЭП и другое.

- Основная причина принятого решения о строительстве высотных зданий в Москве - это дефицит свободных земельных участков, - прокомментировал префект Юго-Восточного округа Владимир Зотов. - Кроме того, новые объекты изменят несовременный облик многих жилых массивов, возведенных в прежние годы. Сейчас для этого есть все условия. А юго-восток столицы с его обширными промзонами, большой долей ветхого жилья, более чем двадцатикилометровой протяженностью береговой линии Москвы-реки и Яузы очень перспективен для реализации программы.

По замыслу архитекторов высотные объекты станут новыми городскими доминантами, создающими новую систему общественных центров. Тем более что программа предполагает строительство не только жилых высоток, но и офисно-деловых площадей. В округе и сегодня уже интенсивно растет количество объектов социальной инфраструктуры, а с вводом новых объектов их станет еще больше. Это детские сады, кинотеатры, магазины, медицинские салоны, фитнес-центры, детские и спортивные площадки.

- Юго-Восточный округ приобретет современные черты, - отметил Владимир Зотов, - а жители получат в свое распоряжение более комфортное пространство, потому что в рамках строительства предусмотрены работы по благоустройству и озеленению.

Кстати, для реализации программы столичным правительством создано ОАО "Новое кольцо Москвы" - уполномоченное юридическое лицо, выполняющее функции управляющей компании. Начальник отдела подготовки инвестиционных торгов ОАО "Новое кольцо Москвы" Ева Угодникова проинформировала членов коллегии о том круге вопросов, которые предстоит решать компании.

Дата публикации: 15:17 08 июня 2006

Источник: bpn.ru