Северо-Восток повышает собственный престиж

Приятно подчас рассказывать о положении на рынке новостроек в Северо-Восточном административном округе. Работа на объектах ведется (исключение до недавних пор составляли лишь три объекта компании «Новый мир», но и для них уже найдены другие инвесторы), цены вполне адекватно растут вместе с возводимыми этажами, девелоперы выводят на рынок новые адреса.

Не в первый раз многие опрашиваемые нами специалисты риэлторских компаний подчеркивают, что рынок новостроек СВАО является сегодня наиболее понятным в смысле ценообразования среди других столичных округов. В нем, к примеру, с легкостью выделяются свои «элитные» зоны (речь идет о районе ВДНХ), свой обширный эконом-класс (районы неподалеку от станций метро «Алтуфьево», «Отрадное», «Бабушкинская» и «Свиблово») и бизнес-класс, расположившийся в районе станции метро «Ботанический сад». Каждый сегмент имеет свою стоимость 1 кв. м, которой достаточно жестко придерживаются все работающие в округе застройщики.

Стоимость жилья эконом-класса на Северо-Востоке стартует в среднем с $2 тыс. за 1 кв. м, ближе к моменту сдачи дома госкомиссии подбираясь к уровню $2,6–2,9 тыс. Новостройки, которые позиционируются как бизнес-класс, выходят на рынок со стоимостью «квадрата» от $3 тыс., завершаются продажи в них на отметке $3,5–3,7 тыс.

Наконец, немногочисленный класс престижных домов, мало отличающийся от квартир бизнес-класса (разве более громким именем застройщика), предлагается по начальной цене $3,8 тыс. за 1 кв. м, постепенно достигая к концу строительного цикла показателя $4,4 тыс.

Не могут риэлторы пожаловаться и на покупательский спрос: он достаточно стабилен, без каких-либо всплесков и падений. Клиент, решивший приобрести квартиру именно на Северо-Востоке, без труда найдет вариант, соответствующий его запросам и финансовым возможностям. Дело за малым — сделать выбор.

В этом-то и заключается проблема: пока далеко не все готовы жить в СВАО (в первую очередь из соображений престижа), да и основные деловые центры располагаются не слишком удобно по отношению к северо-восточным районам столицы. Эта проблема, впрочем, в последнее время начала активно решаться: вдоль Алтуфьевского шоссе начато строительство сразу нескольких офисных зданий, которые не способны претендовать на почетное звание бизнес-центров класса А, но предоставить хорошие и недорогие помещения некрупным компаниям вполне могут.

Гораздо сложнее повысить престиж проживания в СВАО. К сожалению, здесь в советские времена не возводили дома для партийной или другой элиты, да и различного рода интеллигенция в этих местах не селилась. Зато строились очень хорошие и качественные «рабочие» спальные районы с оптимальным количеством школ, детских садов и других элементов инфраструктуры. Все хорошо, но не круто, как лет пять назад заметил один из моих знакомых при обсуждении места покупки нового жилья.

Времена, конечно, меняются. Районы Ботанический сад, Свиблово и Ростокино в ближайшее время ждут серьезные градостроительные перемены, которые существенно повысят их статус. У жилья вдоль Алтуфьевского шоссе перспективы не столь радужные: по всей видимости, оно еще долгие годы не сможет выбраться из самого дешевого сектора. Причина этого понятна не до конца: чем Отрадное хуже Новых Черемушек? Впрочем, в отношении близости к месту работы основных покупателей новостройки Новых Черемушек все же выигрывают у своих северо-восточных конкурентов.

Если же забыть о несколько относительном понятии престижности и перейти к прозе жизни, то у новостроек СВАО есть еще один минус — транспортные проблемы (правда, этот недостаток несложно найти и в любом другом округе Москвы).

Справедливости ради отметим, что автомобилистам на Северо-Востоке живется все лучше и лучше: в их распоряжении сейчас имеется удобное Алтуфьевское шоссе, осенью завершится очень качественная реконструкция Ярославского шоссе, не за горами и начало работ по расширению Дмитровки. Наибольшие нарекания вызывает транспортное сообщение внутри сектора, образуемого Дмитровкой и Ярославкой: разрезанный вдоль сразу двумя железнодорожными ветками, он крайне неприятен для передвижения и на личном авто, и на общественном транспорте.

Строительство монорельса между станциями метро «ВДНХ» и «Тимирязевская» должно было несколько облегчить положение, но деньги давно «освоены», а он по-прежнему работает в экскурсионном режиме. Хотя, по словам риэлторов, реализующих новостройки Северо-Восточного округа, вывод монорельса на нормальный рабочий ритм вполне мог бы способствовать росту стоимости некоторых объектов примерно на 10%. Судя по всему, на это финансов не выделено или не хватило. Теперь все надеются на какого-нибудь благоразумного риэлтора, который за свой счет завершит начатое городом. Не впервой.

Дмитрий Кузнецов, первый заместитель генерального директора ЗАО «МИАН–агентство недвижимости»:

— Северо-Восточный округ характеризуется развитой инфраструктурой и хорошим состоянием окружающей среды. Главный Ботанический сад, Национальный парк «Лосиный остров», Останкинский, Алтуфьевский и Бабушкинский парки являются легкими не только округа, но и столицы в целом.

В СВАО ведется активное жилищное строительство, особенно в районах Южное и Северное Медведково, Свиблово, Бутырский, Алтуфьевский, Марьина роща. У округа большой потенциал в связи с большим количеством ветхого жилого фонда, подлежащего сносу.

Неплохие перспективы развития у Марфина и поселка Северный. В западной части Марфина, ограниченной Октябрьской железной дорогой и Ботаническим садом, может быть введено в эксплуатацию до 1,5 млн кв. м жилья, а в 50-м микрорайоне (рядом со станцией метро «Владыкино») появится один из небоскребов в рамках программы «Новое кольцо Москвы». В Северном намечено возвести 580 тыс. кв. м социальных домов.

Строятся и объекты бизнес-класса. Так, на Дмитровском шоссе до 2010 года планируется сдать в эксплуатацию 225 тыс. кв. м жилья. Средняя стоимость 1 кв. м в СВАО в настоящее время составляет порядка $2,8–3,6 тыс.

Владислав Луцков, руководитель отдела комплексных исследований и прогнозирования рынка компании «МИЭЛЬ-Недвижимость»:

— Несмотря на выгодное соседство с Лосиноостровским парком, экология Северо-Восточного округа далека от идеальной. Главная причина — загазованность основных магистралей — Ярославского шоссе и проспекта Мира. Вообще транспортное сообщение в СВАО одно из самых проблемных в городе.

Средняя цена 1 кв. м в округе составляет сейчас $3,4 тыс. В удаленных от центра районах (Отрадном, Алтуфьеве, Лианозове, Лосиноостровском) стоимость предлагаемого жилья ниже — от $2,4 тыс. Самые дорогие новостройки в округе— предложения класса бизнес-премиум: жилой комплекс «Диамант» в Марьиной роще (до $6,6 тыс. за 1 кв. м) и «Тихвинский дворик» (до $8,2 тыс. за 1 кв. м).

Возводятся на Северо-Востоке и дома бизнес-класса: «Каменный цветок» на ул. Бажова в Ростокине ($3,4–4,2 тыс. за 1 кв. м), «Мирный» на проспекте Мира, вл. 83 (до $7,5 тыс. за 1 кв. м), «Седьмое небо» на ул. Академика Королева. Можно прогнозировать, что ликвидность жилья в СВАО возрастет по мере улучшения транспортной ситуации.

Дата публикации: 12:38 14 июля 2006

Источник: bpn.ru