Гараж - как много в этом звуке...

Как сообщили в Мосгордуме, депутаты подвели итоги выполнения программы гаражного строительства и определи темпы подготовки программы строительства гаражей-стоянок в городе Москве на период 2008-2010 годов.

Как сообщил первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы Константин Королевский, реализуемая целевая программа гаражного строительства является уже второй по счету.

Выполнение первой осуществлялось в 2002-2004 годах, а сейчас готовится следующая программа, рассчитанная на 2008-2010 годы. Что касается результатов программы, то в 2004 году было сдано 70 тысяч машино-мест, в 2005 - 87 тысяч, в 2006 - 111 тысяч, а в текущем году планируется сдать 134 тысячи машино-мест. Доля отдельно стоящих гаражей и стоянок повысилась при этом с 40 до 50 процентов. Всего же, начиная с 1994 года, в городе введено более 1 млн. машино-мест. Площадь сданных в 2005 году машино-мест составила 2 млн. 32 тысячи кв. метров, а в 2006 году - 2 млн. 600 тысяч кв. метров. Таким образом, ежегодный прирост гаражных площадей составляет 500 тысяч кв. метров, в результате уровень обеспеченности машино-местами составил 40-42 процента, а согласно Генеральному плану развития Москвы необходимо выйти на уровень 70 процентов.

Реализация гаражного строительства идет по нескольким направлениям: конкурсные объекты, муниципальные гаражи в районах социального жилья, программа "Народный гараж" и муниципальные гаражи и стоянки с объектами гражданской обороны. В рамках программы "Народный гараж", по словам К.Королевского, сейчас строится 40 объектов за счет средств города, а затем эти машино-места будут продаваться по себестоимости. К 2010 году каждое третье машино-место будет построено в рамках этой программы. На сегодняшний день введена в эксплуатацию первая перехватывающая стоянка на площади Гагарина, где в ночное время хранятся машины жителей близлежащих домов, а в дневное время она используется как парковка.

Представитель департамента сообщил, что цена подземного гаража достигает 22-25 тысяч долларов США, манежный гараж наземного типа обойдется в 12 тысяч долларов, а гараж-стоянка бокс - 17 тысяч долларов. Величина компенсационных выплат при этом составляет около 2,5 тысячи долларов.

Начальник отдела развития объектов дорожно-транспортной инфраструктуры Департамента транспорта и связи города Москвы Владимир Ивкин рассказал о перспективах хранения транспорта в модульных вертикальных конструкциях, где на площади двух машино-мест можно хранить от 5 до 12 машин, что позволит эффективно использовать городские земельные участки. При департаменте была создана рабочая группа, которая занималась отбором таких конструкций, отдав предпочтение системе "смарт-паркинг". По расчетам надо построить модульных вертикальных конструкций на 120-130 тысяч машино-мест. В.Ивкин отметил, что в этом году принята программа развития транспортно-пересадочных узлов, в которой предусмотрено строительство перехватывающих парковок, а также планируется разработка программы о создании единого парковочного пространства.

Председатель Региональной общественной организации "Московский городской союз автомобилистов города Москвы" Михаил Рубинштейн рассказал о трудностях оформления договора аренды на машино-место. Такой договор оформляется только как краткосрочный, чаще всего на один-два года, и зачастую его невозможно переоформить на новый срок, при этом само оформление занимает продолжительное время, а стоимость согласования требуемых материалов доходит до 150 тысяч рублей.

Депутат муниципального собрания "Коньково" Сергей Пыльнов заявил, что в рамках программы "народный гараж" в ЮЗАО не было построено ни одного гаража. По его словам, адреса народных гаражей уходят на конкурс и продаются по коммерческой цене.