Застройщики подкопались под Смольный

Cтроители и чиновники обсудили за круглым столом причины роста цен на стройматериалы и дали свои прогнозы. По мнению многих участников рынка, рост цен связан с искусственным дефицитом в некоторых отраслях, монополизмом поставщиков и непосильными обременениями города.

Основной темой круглого стола стала зависимость роста цен на жилье от постоянного удорожания строительных материалов. По мнению председателя комитета по предпринимательству в сфере строительства и рынка недвижимости Льва Каплана расходы на материалы в себестоимости несущественны.

"Стройматериалы составляют примерно 55–60% себестоимости, а остальное – это поборы города. Не стоит говорить, что строители вздувают цены и получают огромные прибыли. Зачастую их хватает на оплату налогов и поддержание своей строительной базы", – говорит председатель.

К "поборам города" Лев Каплан относит в первую очередь затраты застройщиков на разработку проекта планировки и межевания территории, на которой идет строительство. "Комитет по инвестициям должен возмещать затраты застройщикам, но на деле этого не происходит. Если сюда еще добавить затраты на проведение инженерных сетей и их подключение с последующей передачей в пользование городу – получаются очень большие расходы. Особенно, если речь идет о комплексном освоении. Такой практикой город загоняет строителей в яму", – утверждает Лев Каплан.

О двух самых проблемных материалах – цементе и щебне – высказались представители производителей. По информации исполнительного директора компании "Русттрубпром" Михаила Бизяева, максимальная мощность производства цемента сегодня – 65 млн т, фактическая – 58 млн т, а уровень потребления – 54 млн т.

"С учетом удвоения объемов строительства к 2010 году потребность в цементе составит 90 млн т. За 3 года ввести такое количество дополнительных мощностей нереально. Хотя бы потому, что на строительство завода понадобится 6–7 лет. Это в том случае, если есть средства и рабочая сила, получено разрешение на строительство и проложены инженерные сети", – говорит Михаил Бизяев.

Дефицит щебня для Петербурга неактуален, утверждают эксперты. "В Ленобласти огромные природные запасы щебня. Главная проблема – транспортировка. Железнодорожная служба не справляется со своими обязанностями. И производителям приходиться самостоятельно развивать автомобильную доставку, приобретать подвижные составы, делать перевалочные базы", – рассказал управляющий компании "Гранит-Кузнечное" (входит в "Группу ЛСР") Василий Кострица.

Комитет по строительству Смольного разработал специальную программу содействия предприятиям, производящим стройматериалы. Об этом на круглом столе рассказал начальник методического отдела юридического управления комитета Игорь Шикалов. По его словам, программу вынесут на рассмотрение правительства в декабре 2007 года. "Главная проблема, как уже было сказано – не дефицит, а транспортировка. А этой проблемой должен заниматься город. Поэтому программа разрабатывалась совместно с Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству", – отметил Шикалов. По его информации, для подготовки программы специалисты комитетов опросили всех застройщиков о предстоящих планах до 2015 года.