Высотки «Нового кольца Москвы» разместят с учетом «сохранности исторических видов»

Высотки «Нового кольца Москвы» будут строиться с учетом сохранности исторических видов города. Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил на заседании правительства Москвы во вторник, на котором рассматривался вопрос о генеральной схеме размещения многоэтажек в столице.

А.Кузьмин подчеркнул, что основным принципом генеральной схемы стало сохранение исторических видовых точек Москвы, где строительство высоток исключено. «Это, в первую очередь, центр города, район Университета, а также все усадьбы, монастыри, заповедники, в частности, Царицыно, Коломенское, Кусково, Останкино и другие», - уточнил архитектор.

По его словам, высотки, которые будут построены в столице до 2015 года по программе «Новое кольцо Москвы», будут располагаться в пределах Третьего и Четвертого транспортных колец, а также вдоль Южной и Северной рокады - магистралей, соединяющих разные концы города, минуя центр.

А.Кузьмин также напомнил, что программа «Новое кольцо Москвы» предусматривает строительство 60 небоскребов высотностью более 30 этажей. В высотках разместятся, в основном, многофункциональные офисно-гостиничные центры, а за Четвертым кольцом, вдоль вылетных магистралей, построят жилые небоскребы. Причем они не будут считаться «точечной застройкой», так как будут возводиться комплексными жилыми микрорайонами.

По данным архитектора, сейчас подготовлено уже 57 мест для строительства многоэтажек. «Один объект уже полностью сдан, второй - на стадии завершения, проектирование идет по 9 зданиям, на конкурс выставлены 12 объектов, по 10 проектирование пройдет в следующем году, по 18 - в последующие годы»,- сказал А.Кузьмин, добавив, что строительства трех объектов пока пришлось отказаться, так как «они перекрывали исторические виды.

«Главная задача при строительстве этих высоток - сохранность исторических видов», - подчеркнул А.Кузьмин. Он также добавил, что при проектировании каждой башни готовится геологический паспорт, в котором указаны все особенности почв и грунта, учитывается транспортная составляющая: удобные подъезды с учетом уже существующих магистралей и проектируемых трасс. Разработана также и система пожарной безопасности зданий, сообщил А.Кузьмин.