Девелоперы предлагают большие скидки на гаражи

Девелоперы начали снижать цены на гаражи, чтоб привлечь покупателей. Однако массового удешевления гаражей, по мнению специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», ждать пока не стоит: в столице по-прежнему остается дефицит машиномест.

Так группа ПИК на днях объявила о льготной распродаже машиномест в своих строящихся домах. В жилых комплексах по улицам Заповедная и Академика Виноградова, а также в химкинских районах «Новокуркино» и «Юбилейный» машиноместа до конца лета будут продаваться за 50% от их первоначальной стоимости. Впрочем, и полцены за эти гаражи – сумма немалая. Так, в жилом комплексе по ул. Академика Виноградова, который должен быть сдан в эксплуатацию в первом полугодии 2010 года, новая стоимость гаража составляет 549 тыс. рублей.

Впрочем, сегодня можно купить гараж и дешевле. По данным портала auto.ru, где публикуются объявления о продаже гаражей, за сумму до 100 тыс. рублей, можно купить тент-«ракушку», а за 100-200 тыс. рублей уже можно найти гараж на окраинах Москвы. Большинство же гаражей в районах за четвертым транспортным кольцом за исключением западных и юго-западных стоят от 200 до 500 тыс. рублей. На западе и юго-западе цены выше – 500-800 тыс. рублей. Дороже всего гаражи в центральных районах Москвы: цены на большинство из них начинаются от 1 млн рублей.

Не ниже цены на гаражи, принадлежащие городу. По данным бюллетеней о торгах СГУП по продаже имущества г. Москвы, за последние несколько месяцев машиноместа на окраинах Москвы продавались по ценам 500-800 тыс. рублей. Причем, на торги преимущественно выставлялись именно гаражи на окраинах.

Сейчас в Москве около 1,5 млн гаражей. При этом, по данным московского ГИБДД, ежегодно в столице появляется 250-300 тыс. новых автомобилей, и уже сейчас городской автопарк насчитывает более 3,5 млн машин. К 2010 году число автомобилей в городе вырастет, по прогнозам, до 4 млн, а к 2015 – до 5 млн. Таким образом, сейчас лишь немногим более трети машин обеспечены гаражами.

Но несмотря на дефицит предложений, существуют и предпосылки для снижения цен. Основным аргументом в пользу снижения цен является кризис. Участники рынка отмечают, что продавцы уже начали выставлять более низкие цены и охотнее торговаться. К тому же, как уже писал www.irn.ru в статье «Народный гараж» может оказаться невостребованным», машина и гараж не являются предметом первой необходимости. И для граждан, у которых автомобиль уже есть, гараж станет одной из первых статей расходов, на которой они предпочтут сэкономить.

Гаражи – это недвижимость, где аренда наиболее выгодна по сравнению с покупкой. Годовая стоимость аренды гаражей составляет всего 2-3% от суммы, которую придется заплатить при приобретении этого же объекта в собственность. Для сравнения, в сегменте жилой недвижимости этот показатель составляет 5-6%, в офисной – 10-15%. Поэтому выбор в пользу покупки гаража сделает явное меньшинство: в качестве альтернативы автолюбители будут либо арендовать гараж или машиноместо на платной стоянке, либо просто оставлять машину на улице, застраховав ее.

Кроме того, как писал www.irn.ru в статье «Гаражная ипотека поможет рынку недвижимости», уже в конце этого года московские власти планируют запустить программу «гаражная ипотека». Ее суть в том, что москвичи, у которых есть автомобиль в собственности, но нет гаража, смогут приобрести машиноместа в строящихся гаражных объектах в кредит.

Причем, часть процентных платежей будет им компенсирована городом. Вопрос, какая именно часть – пока находится в стадии обсуждения. Помимо социальной ипотеки, граждане могут также воспользоваться накопительной схемой, которая подразумевает приобретение машиноместа в строящемся гараже по себестоимости строительство на условиях рассрочки оплаты его стоимости. В обоих случаях человек вправе рассчитывать на машиноместо в гаражном комплексе, площадью не менее 18 кв. метров. Обе схемы предполагают как возможность внесения первоначального взноса (от 10% до 50% от суммы), так и отсутствие его.

Как уравновесят друг друга факторы снижения платежеспособного спроса и возможного роста предложений с одной стороны и дефицита машиномест – с другой, станет ясно через несколько месяцев, когда появятся (или не появятся) первые признаки реализации городских программ по строительству машиномест. Что же касается акции группы ПИК, то ее можно назвать грамотным ходом с точки зрения продажи квартир. Ведь большинство тех, кто сегодня покупает жилье в Москве, уже имеют в собственности машину, а иногда и две. И наличие в том же доме гаража, да еще по относительно невысокой стоимости может стать неплохой приманкой для покупателей, считают аналитики www.irn.ru.