Каждому москвичу по три автостоянки

Каждая машина должна иметь три места, чтобы остановиться: где человек живет, где работает, где посещает общественные места, торговые, культурные и так далее, заявил первый заместитель мэра Москвы, глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин во время «круглого стола» на тему строительства «народных гаражей» в Москве 9 сентября 2010 года.

Во многих странах это уже достигнуто, в связи с чем, там значительно снижена проблема пробок, добавил Ресин.

По его словам, на сегодняшний день в Москве уже построено 45 «народных гаражей», а к концу года их количество достигнет 133 объектов.

Напомним, что программа «Народный гараж» стартовала в прошлом году. Эти парковки строятся из специальных легковозводимых конструкций, что обеспечивает относительную дешевизну машиноместа – 350 тыс. рублей.

Глава столичного стройкомплекса отметил, что цену необходимо снижать. «Для кого-то это дорого, для кого-то дешево. Мы должны, если есть такая возможность, снижать цену, но это надо делать не просто административным способом, а с учетом интересов и тех, кто строит. Думаю, что если работать в этом направлении и учитывать интересы каждого из нас, может это и приведет к тому, что будет дешевле, еще есть издержки, которые можно ликвидировать», - цитирует РИА «Новости» его слова.

Не согласился с этим руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко, он заявил, что 350 тыс. рублей – это минимальная цена, по которой можно продавать машиноместа.

«Сколько стоят услуги заказчика, проектных организаций? Плюс ко всему оформление земельных участков. Если считать стоимость земли, то гараж может вырасти в разы. Наша задача не допустить роста цен», - цитирует РИА «Новости» его слова.

Также Левченко сообщил, что около 90% «народных гаражей» возводятся на месте плоскостных автостоянок. На это Ресин добавил, что надо охватывать все плоские стоянки, для чего необходимо создать крупную общественную организацию.