Сергей Собянин осмотрел реконструированное депо «Печатники»

Реконструированное электродепо «Печатники» Люблинской линии метрополитена будет готово к вводу в эксплуатацию 21 декабря, сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, сопровождая Сергея Собянина во время осмотра депо.

«Такие объекты не вводились с 1996 года, хотя метро небольшими объемами, но прирастало», — отметил Сергей Собянин. По словам Марата Хуснуллина, строительство такого объекта обычно занимает около 40 месяцев, однако в «Печатниках» работы удалось закончить всего за один год.

В настоящее время на Люблинской линии метрополитена эксплуатируется 55 составов и 1 находится в резерве. В ночное время часть поездов находится на плановом отстое, чтобы утром выйти на линию, а остальные вынужденно простаивают на путях из-за недостаточной мощности электродепо «Печат­ники».

Как сообщил начальник Московского метрополитена Иван Беседин, это депо — исключительно важный объект для Люблинской ветки, который позволит вместить для отстоя 14 единиц подвижного состава, в то время пока они не используются. Иван Беседин подчеркнул, что в результате удастся сэкономить 11 млн кВт·ч электроэнергии. Остающийся дефицит 12 отстойных мест для составов Люблинской линии планируется ликви­дировать после строительства нового электродепо «Лихоборы».

Всего в «Печатниках» строится три дополнительных пролета по пять путей. Как сообщил Марат Хуснуллин, в новой части депо будет также предусмотрено место для отдыха локомотивных бригад. «Дополнительно мы строим цех по ремонту рельс. Он будет введен второй очередью в июне следующего года», — заявил заместитель мэра.

До 2020 года планируется построить семь новых и реконструировать восемь старых электродепо. По словам начальника метрополитена, это позволит сэкономить 1,357 млрд рублей в год. Как сообщил Иван Беседин, то, что 155 единиц подвижного состава не имеет места, приносит убытки до 714 млн рублей в год.

По итогам осмотра Мэр Москвы заявил, что строительство новых линий метрополитена необходимо жестко увязывать со строительством депо. Сергей Собянин отметил, что для капитального и текущего ремонтов подвижного состава необходимо максимально использовать не только мощности метрополитена, но и заводов-изготовителей.