На решение инфраструктурного коллапса в Подмосковье уйдет от 2 до 3 лет - эксперт

В нескольких городах ближнего Подмосковья (Балашиха, Королев, Химки) власти запретили новое строительство жилья, так как эти районы находятся на грани транспортного и инфраструктурного коллапса.

Грозят ли подобные проблемы другим подмосковным городам? Насколько эта проблема решаема в нынешних условиях, ведь строительство транспортной инфраструктуры это огромные расходы?

Алексей Перлин, генеральный директор «СМУ-6 Инвест»:

Подмосковные чиновники взяли время на то, чтобы подсчитать дефицит парковок, дорог, детских садов и др. объектов инфраструктуры в этих районах. Думаю, что анализ ситуации, проектирование и строительство объектов инфраструктуры займет немало времени - 2 от до 3 лет минимум. Но, такое решение обосновано, потому что все мы видим тот транспортный коллапс, который творится каждое утро на Ленинградке, Шоссе энтузиастов и Ярославке.

Подмосковные власти сейчас пытаются, как мне кажется, транслировать опыт взаимодействия с инвесторами, застройщика на примере Urbаngroup, которая взялась достраивать объекты СУ-155. Получается вполне себе взаимовыгодное сотрудничество – застройщик пообещал достроить 4 детских садика, и на льготных условиях получил 120Га под новое строительство в престижной локации.

Что касается цен, то думаю, что в этих районах вырастут в цене квартиры на вторичном рынке. Спрос на новостройки переключится на другие подмосковные города. Что тоже неплохо. Ведь сегодня цены в тех же Химках держатся уже почти на уровне московских. Притом, что основная причина покупки жилья в Подмосковье – цена, которая чем дальше от МКАД, тем ниже.

Но, то, что строится сейчас будет достраиваться и рынок новостроек в этих локациях полностью в ближайшие пару лет не встанет. Только за прошлый год в Москве и Московской области выдано 112 разрешений на строительство. Так что, предложение в любом случае превышает спрос.