Рынок апартаментов Москвы: Насколько в нынешних условиях востребован данный формат недвижимости

Около 300 тыс. кв. м апартаментов построят в Москве в 2016 году. Насколько в нынешних условиях востребован данный формат недвижимости? Сильно ли сдерживает развитие этого рынка слабая юридическая проработанность статуса данного вида недвижимости?

Илья Клыков, руководитель юридического департамента агентства элитной недвижимости Paul's Yard:

Востребованность апартаментов определяется двумя факторами: местом расположения, часто недалеко от центра Москвы, и ценой, которая ниже цен на квартиры в той же локации. В этом плане, конечно, такой тип жилья пользуется большой популярностью.

Но у истории с апартаментами имеется и обратная сторона медали.

Надо понимать, что юридически, - есть жилой фонд, и есть нежилой. Апартаменты - это жилые помещения в нежилом фонде. Следовательно, у владельцев апартаментов нет возможности получить регистрацию по месту фактического места жительства, так как их жильё не относится к жилому фонду. Споры вокруг апартаментов сводятся к тому, чтобы признать апартаменты жилым фондом.

Если это произойдёт, то могут возникнуть далеко идущие последствия, в том числе и социального характера. Власти города это прекрасно понимают.

Строительство в Москве продиктовано стратегическим планом развития города. В его рамках, при возведении жилого фонда создаётся вся необходимая социальная инфраструктура: школы, детские сады, поликлиники, соответствующие транспортные сети. А инфраструктура нежилого фонда не подразумевает этих социальных объектов. В этом и кроется секрет сравнительно низких цен на апартаменты.

А теперь представьте, - апартаменты получают официальный статус жилых помещений. После этого девелоперы в какой то промзоне возводят целый квартал с апартаментами, естественно не заботясь о создании не предусмотренных планом города социальной инфраструктуры и развитой транспортной сети.

В эти здания въезжают счастливые люди, которые болеют, и рожают детей. И вдруг оказывается, что до ближайшей поликлиники или школы добираться очень долго и крайне неудобно. И что будут делать эти люди? В итоге, они пойдут к властям города требовать для себя всю соответствующую инфраструктуру. А её, повторюсь, не было в плане развития городских территорий. Соответственно и средств в бюджете на её создание нет.

Так что, здесь дело не в фантоме «слабой юридической проработанности», всё гораздо глубже.