Аэропорт «Шереметьево» купит долю в строящемся терминале «Шереметьево-3»

Аэропорт «Шереметьево» убедил «Аэрофлот» изменить условия продажи блокирующего пакета акций строящегося терминала «Шереметьево-3». Авиакомпания согласилась не требовать обратного выкупа этого пакета, в случае если представители аэропорта в совете директоров терминала проголосуют против предложений «Аэрофлота». Это условие будет отменено после ввода «Шереметьево-3» в эксплуатацию.

В августе совет директоров “Шереметьево” отказался утвердить покупку блокпакета акций компании “Терминал”. Минтранс тогда заявил, что “совет счел нецелесообразным подписание” документа из-за возникших разногласий. Как выяснилось позднее, “Шереметьево” не устроил пункт в договоре купли-продажи, по которому “Аэрофлот” жестко ограничил права будущего акционера. И в договоры с банками, и в проект договора с “Шереметьево” было включено положение об обратном выкупе акций, если их владелец решит голосовать против предложений компании. Выкуп без компенсации и индексации мог быть осуществлен в течение 10 лет с даты первого рейса из “Шереметьево-3”, уточняет источник в Минтрансе. Проект слишком важен, любая проволочка с решением акционеров может означать его остановку, объяснял ранее изданию необходимость таких ограничений гендиректор “Терминала” Кирилл Будаев.

Но сломить сопротивление “Шереметьево” “Аэрофлоту” не удалось, пишет газета. Вчера совет директоров аэропорта одобрил условия покупки акций “Терминала” и решил вынести договор на рассмотрение общего собрания акционеров. При этом “спорные моменты” условий договора были сняты, сообщила пресс-служба Минтранса.

Речь идет именно о положении об обратном выкупе акций, которое по договоренности сторон было снято, утверждает источник в министерстве. Сотрудник “Аэрофлота” подтвердил, что сторонами был найден компромиссный вариант. Положение об обратном выкупе акций будет действовать только до момента ввода терминала в эксплуатацию, уточняет он.

Это делается для того, чтобы миноритарные акционеры не могли затянуть срок запуска проекта. Других значительных изменений в текст договора не вносилось. В пресс-службе “Шереметьево” от комментариев отказались, отмечает издание.

Представитель “Аэрофлота” не исключает, что “компромиссный вариант” будет распространен и на действующих акционеров “Терминала” — ВТБ и ВЭБ, которые вместе с покупкой акций оператора открыли “Аэрофлоту” 13-летние кредитные линии на $264 млн. и $211 млн. Пока окончательного решения по этому вопросу, по его словам, не принято, но переговоры о внесении соответствующих изменений в условия договоров с госбанками ведутся.

Руководитель Росавиации и член совета директоров “Шереметьево” Александр Юрчик договоренности сторон приветствует. “Одобрение сделки советом директоров, безусловно, позитивно как для "Аэрофлота", так и для "Шереметьево", — говорит он.

— "Шереметьево" должно развиваться как единый комплекс, для чего необходима не только технологическая кооперация всех заинтересованных сторон, но и решение вопросов собственности”.

“Шереметьево-3” пропускной способностью 9 млн. пассажиров должно открыться в ноябре 2007 года. Оператор его строительства — ОАО “Терминал”, основано в 2003 году “Аэрофлотом”. В 2005 году совет директоров “Аэрофлота” решил продать до 70% акций “Терминала”: по 25% плюс одна акция — аэропорту “Шереметьево” и Внешторгбанку, 20% минус две акции — Внешэкономбанку. Сделка с ВТБ и ВЭБом закрылась в июне 2006 года (акции им обошлись в $37 млн. и $29 млн. соответственно). “Шереметьево” договор до сих пор не подписало.