Главный архитектор Москвы предлагает строить перехватывающие парковки только за пределами Третьего кольца

Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин предлагает строить перехватывающие парковки, которые, по мнению специалистов, позволят разгрузить центр столицы от иногороднего транспорта, только за пределами Третьего транспортного кольца.

«Мы должны стимулировать автовладельцев, готовых отказаться от использования машин для передвижения по центру городу, строительством перехватывающих парковок, однако они должны быть взаимоувязаны с метрополитеном или созданы рядом с транспортно-пересадочными узлами (ТПУ). Поэтому, в первую очередь, мы должны строить перехватывающие паркинги за пределами Третьего транспортного кольца и обязательно рядом со станциями метро или железнодорожными станциями, иначе их возведение будет неэффективным», - сказал А.Кузьмин во вторник на заседании столичного правительства в ходе обсуждения программы строительства гаражей-стоянок в Москве на 2008-2010 годы.

Главный архитектор пояснил, что первый перехватывающий паркинг был возведен в конце 2006 года на площади Гагарина. Однако его эксплуатация оказалась не совсем эффективной, так как этот паркинг находится несколько удаленно от станции метро.

Москомархитектурой по заказу департамента градостроительной политики было разработано семь предложений по размещению перехватывающий паркингов емкостью 3617 машиномест. «Изначально у нас было 25 адресов, однако мы остановились только на семи, которые соответствовали требованиям приближенности к метро. На остальных адресах перехватывающие паркинги будут формироваться в составе транспортно-пересадочных узлов», - отметил А.Кузьмин.

Главный архитектор рассказал, что из семи первоочередных перехватывающих парковок их планируется возвести у станции метро «Теплый стан», «Ясенево», «Домодедовская», «Водный стадион», «Ботанический сад», «Полежаевская», «Печатники».

Кроме того, главный архитектор отметил, что сейчас ведется разработка предпроектной градостроительной документации еще по шести участкам, прилегающим к разрабатываемым пассажирским станциям малого кольца Московской железной дороги.

«Это, в частности, будет возле станции «Рязанская», «Севастопольская», «Новопесчаная», «Волоколамская» и «Коптево». Эти объекты предназначены для ликвидации дефицита парковочных мест в пределах территории Делового центра «Москва-Сити», - добавил А.Кузьмин.

Главный архитектор также сообщил, что на сегодняшний день власти города имеют более 1200 территорий, где можно строить гаражи-стоянки.