Реализация программы вывода предприятий с берегов Яузы под вопросом

Реализация программы вывода предприятий с берегов Яузы под вопросом. Уже выехавшие предприятия недовольны полученной от правительства Москвы компенсацией, а одно из них - «Горноспецстрой» - подало на мэрию в суд. Однако большинство компаний уже обрело новых владельцев и не думает освобождать землю. Жилой квартал в районе Богородское общей площадью 500 тыс. кв. м, возможно, так никогда и не будет построен.

Берега Яузы стали инвестиционно-привлекательной территорией с тех пор, как свой интерес к реке проявил Юрий Лужков. Мэр подписал несколько постановлений правительства Москвы о выводе практически всех предприятий из водоохранной зоны Яузы и устройстве на их месте жилых кварталов и рекреационных зон. Согласно нескольким распоряжениям мэра и постановлениям правительства города, в районе Богородское были выведены несколько предприятий, а на их месте должен появиться жилой квартал общей площадью 500 тыс. кв. м. Однако инвесторы, скупившие ряд заводов, имеют собственное представление о будущем этой территории.

Власти попали под иски

Власти города должны были компенсировать перебазирование заводов на другие площадки. Однако, как выяснил «Бизнес», правительство города не выполнило свои обязательства перед некоторыми предприятиями. Например, руководство компании «Горноспецстрой», чья производственно-складская база находилась на этой территории, решило подать в суд на правительство Москвы, так и не выплатившее предприятию положенную компенсацию. «С августа прошлого года мы бьемся, чтобы получить с властей города положенное - 16 млн руб. Кроме того, нам обещали и площадку, на которую должна была перебазироваться наша база. Но в итоге у нас нет ни того, ни другого, поэтому мы подаем в суд иск к правительству Москвы»,- рассказал «Бизнесу» зам. гендиректора «Горноспецстроя» Евгений Паниковский.

В схожую ситуацию попало и предприятие «Дормост». «Никакой компенсации за выведенную автобазу нам не дали»,- заявила «Бизнесу» зам. гендиректора «Дормост» Валентина Шинкаренко.

Единственный удачный пример вывода предприятия с берегов Яузы - перебазирование завода «Стройдеталь-1», входившего в холдинг «Промстройматериалы» (ПСМ). Согласно одному из постановлений правительства Москвы, ПСМ полагается компенсация 116 млн руб. «Правительство города выплачивает деньги нам частями»,- заявила «Бизнесу» помощник президента ПСМ Светлана Александрова. По ее словам, холдинг «избавился от завода „Стройдеталь-1”, занимавшего территорию на площади 0,3 га. В чью собственность он перешел, мы не знаем».

Однако цеха бывшего завода «Стройдеталь-1» до сих пор не снесены, как это предписывает постановление правительства Москвы: их арендуют производственные компании. Как заявила «Бизнесу» Ирина Калашникова, менеджер одного из таких арендаторов, «Торгово-строительной компании», «мы тут задержимся ненадолго. Нам уже объявили, что завод под последующую застройку его территории жилым домом купил „Дон-строй”». В компании «Дон-строй» «Бизнесу» отказались комментировать эту тему.

Новые хозяева не торопятся выезжать

Менеджмент не всех предприятий, которые должны быть выведены с берегов Яузы, согласен перебазироваться на другие территории. Как правило, проблемы возникают с заводами, ранее купленными рейдерами.

Как заявила «Бизнесу» Екатерина Никольская, гендиректор Московского ткацко-отделочного комбината (МТОК), расположенного на Б. Почтовой улице в Басманном округе (ЦАО), «мы остаемся на месте». «Наш комбинат находится посередине площадки, которая, согласно Градостроительной концепции правительства Москвы, должна быть освобождена. Если мы ее не покинем, а мы не хотим этого, планы властей так и останутся планами». По информации «Бизнеса», МТОК был ранее поглощен «Росбилдингом», более 10 тыс. кв. м его площадей сейчас сдается в аренду под офисы.

Другой землепользователь, не согласный с переездом с берегов Яузы,- завод «Армо». Он также был ранее приобретен известным рейдером, инвестиционной компанией «Визави». Как рассказала «Бизнесу» пресс-секретарь ИК «Визави» Татьяна Махотина, «мы реабилитировали площадку сами, безо всяких постановлений правительства Москвы, а потому останемся на месте». «Сейчас это уже на завод, а бизнес-парк. Осенью тут на территории 7 га появится 16 офисных строений общей площадью 45 тыс. кв. м. В Москве почти не сохранилось памятников промышленной архитектуры, что придает нашему проекту особую значимость и уникальность»,- говорит Махотина.

Относительно удачно с берегов Яузы проходит только вывод гаражей, автостоянок и прочих мелких объектов. Ольга Данилова, зам. начальника отдела управления природно-исторических территорий префектуры СЗАО рассказала «Бизнесу», что в списке «на вывод» - 77 предприятий, включая гаражи и автостоянки. «Крупных предприятий в списке нет. Камвольная ростокинская фабрика, заводы „Стрела” и „Темп” в список не попали. Эти предприятия будут самореформироваться и ждать инвестора»,- говорит она. По ее словам, пока инвестор, а именно ОАО «Водстрой», нашелся на вывод 12 автостоянок. «Конкурса не было, руководство компании вышло с предложением к мэру еще год назад, он это предложение принял»,- уточняет Данилова.

Палад Палад-заде, президент компании «Водстрой», сообщил «Бизнесу», что его компании нужно перебазировать 10,5 тыс. гаражей. «Выводить будем гаражи с площади 250 га вдоль Яузы. В качестве компенсации за эту работу мы получим вне природной зоны, но рядом с Яузой площади под застройку, примерно 150 тыс. кв. м. Планируется строительство семи–восьми крупных торговых центров, парковок и жилых домов»,- делится своими планами Палад-заде.