Возведение жилья в Москве невозможно без строительства транспортных развязок

Прежде чем переходить к возведению жилья по европейским стандартам, московским властям необходимо разработать четкий план строительства транспортных развязок. Об этом заявил депутат Государственной Думы Иван Грачев.

«На днях исполняющий обязанности мэра Москвы Владимир Ресин заявил, что в ближайшие годы в Москве возможно построить 70 млн. кв. м жилья, ежегодный прирост составит 5 млн. кв. м. У москвичей это сообщение вряд ли вызывает позитивные эмоции. Город и так задыхается от транспортных проблем, к тому же большая часть возводимых в столице домов относится к так называемой точечной застройке, вызывающей протесты коренных жителей микрорайонов. И небезосновательно. Площадка вокруг нового строения заполняется целым парком автомашин, страдают все окрестные дворы и близлежащие улицы», - отметил депутат.

«Москва это примерно 10 млн. жителей, на каждого из которых приходится в среднем почти 20 кв. метров жилья, то есть в целом это 200 млн. кв. м. В европейских странах на человека приходится примерно 30 метров на человека, и если стремиться к таким нормам комфортного жилья, то задачу московское правительство ставит правильную. А вот как расположить новостройки с учетом транспортных артерий - это сложная проблема, и насколько я понимаю, не имеющая сегодня положительного решения», - подчеркнул И.Грачев.

По его мнению, желание увеличить почти на треть жилищный фонд столицы «слишком смелое и не совсем своевременное». «Начать надо все-таки с четкого, ясного плана транспортных развязок, а потом уже перейти к строительству жилья по европейским стандартам. Все-таки ни в одном городе Европы с такой скоростью в час пик не передвигаются», - сказал депутат.