Гараж по карману

В минувшую пятницу завершился цикл совещаний в столичных префектурах. На них разъяснялась суть городской программы «Народный гараж» по обеспечению машиноместами москвичей на ближайшую пятилетку, утвержденной мэром Юрием Лужковым и находящейся под жестким контролем его первого заместителя, руководителя столичного стройкомплекса Владимира Ресина. Мероприятия, которые проводил начальник Управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Виталий Крючков, прошли во всех префектурах Москвы. В них приняли участие представители управ, гаражно-строительных кооперативов и общественных организаций, так или иначе связанных с автостоянками и парковками.

Суть этой программы поражает масштабностью: в течение пяти лет улицы и дворы ночной Москвы должны превратиться из бесхозной и бестолковой автостоянки в цивилизованные городские пространства. Более того, власти столицы рассчитали все так, что практически каждому московскому автовладельцу будет по силам приобрести в личную собственность машиноместо в новой капитальной многоуровневой парковке, стоимость которой не превысит 350 тысяч рублей. В частности, на оформление Акта выбора земельного участка дается 156 дней, на проектирование - 207, на строительство - 257, на ввод объекта в эксплуатацию - 8 дней и на оформление прав собственности - 30 дней. То есть в течение 21 месяца все должно быть сделано.

Согласитесь, что сегодня за такие деньги в Москве машиноместо даже в самом простом гаражном боксе купить нереально. Поэтому для решения столь важной социальной задачи город берет на себя немалую долю расходов, куда входит и плата за земельный участок, и оформление документов, и подключение этих капитальных строений к городским коммуникациям, и прочее и прочее. Однако и такие цены не каждому москвичу по карману, особенно в нынешнее время. Поэтому столичные власти предусмотрели индивидуальный подход к будущим соинвесторам, учитывающий совокупный доход семьи. Например, можно будет взять кредит, выплату процентов по которому возьмет на себя город, можно будет выплачивать эти деньги в рассрочку, для льготников остаются соответствующие послабления… Словом, варианты имеются.

Однако в ходе совещаний у потенциальных соинвесторов к докладчику было много вопросов. Так, напуганные историями с обманутыми дольщиками, представители общественных организаций выразили опасения, на что В.Крючков ответил, что в мэрии уже утвержден список надежных строительных организаций, которые имеют стабильную и многолетнюю репутацию. Они-то и будут возводить эти новостройки.

Кроме того, деньги строителям будут перечислять только после того, как тот или иной этап работ они выполнят и сдадут заказчику. В данном случае до сдачи объекта «под ключ» заказчиком выступает специально созданная организация ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения», чьи филиалы будут работать на территории каждого административного округа Москвы.

Как правило, на каждом совещании интересовались дальнейшей судьбой «плоскостных» гаражей и автостоянок, а также пресловутых «ракушек». На это следовал жесткий ответ: ни тех, ни других на территории города не будет, ибо это слишком расточительно по отношению к использованию земли. При этом законные владельцы, естественно, получат компенсации, а неузаконенным подобное «не светит». Поэтому всем заинтересованным лицам, не откладывая, нужно попытаться при наличии необходимых документов все узаконить, а по всем спорным вопросам обращаться в управы и префектуры.

Кстати, в эти дни и до 24 апреля подобные встречи проходят во всех районах Москвы. В ходе мероприятий начнется формирование адресного перечня «плоскостных» автостоянок, на месте которых возможно строительство в 2009 - 2010 годах капитальных многоуровневых объектов «манежного типа», а также составление предварительного Сводного списка потенциальных участников долевого строительства.

Викентий Лим