Насыщение рынка загородного жилья на западе Подмосковья привело к росту интереса застройщиков к непопулярным ранее южным направлениям области

Одной из наиболее перспективных трасс на юге Москвы эксперты называют федеральную магистраль "Дон" (Новокаширское шоссе), которая характеризуется невысокой ценой на землю и жилые площади. Кроме того, в недалекой перспективе рост объемов строительства на этом направлении будет увеличен за счет участия администрации Московской области, которая рассчитывает реализовать ряд крупных проектов.

По стопам Новой Риги

Эксперты связывают интерес застройщиков к "Дону" с насыщенностью западных направлений и хорошей транспортной системой на юге Московской области.

"Ситуация во многом повторяет бурное развитие Новорижского шоссе, где улучшение трассы привело к увеличению объемов коттеджного строительства не только в радиусе 10-15 км, но и 30-40 км",- говорит руководитель направления загородной недвижимости ЗАО "МИАН-агентство недвижимости" Светлана Кондачкова. По ее словам, похожая ситуация и на южных направлениях, где интенсивность освоения земель только набирает обороты.

"Сейчас в Подмосковье существует три перспективных современных скоростных трассы: Симферопольское шоссе, трасса "Дон" и Новорижское шоссе. Наибольшей популярностью пользуется Новорижское шоссе, которое напрямую соединяется с центром Москвы и фактически является дублером Рублево-Успенского направления.

Однако, несмотря на то что трасса "Дон" прямого въезда в Москву не имеет, она является самой скоростной и одной из экологически чистых.

Это выделяет ее среди недорогих направлений и делает идеальной для массового строительства недорогих коттеджей",- считает директор департамента загородной недвижимости компании Paul's Yard Андрей Васильев.

В числе преимуществ трассы "Дон" эксперты отмечают ее многополосность и минимальное количество светофоров. "Однако наличие аэропорта характеризуется как положительными, так и отрицательными чертами: с одной стороны, это обеспечивает широкие транспортные возможности, с другой - повышенный шумовой фон'BB,- рассуждает руководитель аналитического отдела компании "Новая площадь" Дмитрий Попов.

"К тому же вблизи трассы в 30-километровой зоне располагается большое количество городов-спутников с вредным производством (Подольск, Видное), что также препятствует активной застройке направления и появлению дорогих предложений",- добавляет директор по связям с общественностью компании Soho Realty Елена Аралова.

Коттеджи на полях сельхозугодий

Уже сейчас на юге Москвы предложения в коттеджных поселках за $300-400 тыс. не являются чем-то из ряда вон выходящим. В основном на южных направлениях возводятся поселки эконом- и бизнесклассов. По словам Светланы Кондачковой, наибольшей популярностью пользуются объекты эконом-класса, однако спрос в этой ценовой категории явно превышает предложение.

"Цены на недвижимость по южным направлениям ниже, чем на западе и севере Московской области. Средняя стоимость сотки на расстоянии до 20 км от МКАД - от $3 тыс. до $5 тыс. В лесных зонах цены достигают $10 тыс. за сотку. На удаленности более 40 км от МКАД средняя цена предложения - $1,5-3 тыс. за сотку",- говорит Светлана Кондачкова.

Однако на направлении "Дон" коттеджное строительство довольно ограниченно.

По словам генерального директора компании DeltaRealty Кирилла Щепановского, предложения приобретения коттеджей по этому направлению на рынке недвижимости практически отсутствуют. "Дело в том, что, несмотря на высокую пропускную способность транспорта и отличное дорожное покрытие, трассу еще не начали осваивать застройщики",- говорит Кирилл Щепановский.

"Невысокий покупательский спрос на загородную недвижимость категорий "бизнес" и "де-люкс" привел к тому, что в последние несколько лет этот сегмент развивается медленными темпами",- соглашается управляющий директор управления вторичного рынка компании "Миэль-недвижимость" Жанна Щербакова. По ее словам, на трассе преобладает хаотичная частная застройка в категории "верхний эконом", со стоимостью домов до $300 тыс. и стоимостью участков $2-5 тыс. за сотку. По данным компании Blackwood, стоимость коттеджа в охраняемом поселке в среднем составляет от $500 до $1500 за квадратный метр.

По словам ДмитрияПопова, низкие объемы строительства по сравнению с другими направлениями (даже ближайшими, например, Симферопольским) связаны с неразвитой социальной инфраструктурой. "Трасса обходит населенные пункты и проходит рядом только с одним крупным городом ближнего Подмосковья- Домодедово",- говорит Попов. По его словам, в свободной продаже заявлены всего три поселка: поселок экономкласса "Факел" (7 км от МКАД, 43 дома), а также два поселка бизнес-класса: "Боръ" (28 км от МКАД, 20 домов) и "Чулпаново" (19 км от МКАД, 145 участков с возможностью аренды леса). "Основная часть земельного фонда - это поля сельхозугодий, которые нужно осваивать, или леса, где строительство запрещено",- говорит она.

"Однако сейчас возможность приобретения земельного участка без подряда осуществима только в поселке "Чулпаново", со стоимостью сотки от $4,9 тыс.",- добавляет Попов.

В результате рынок предложения на трассе "Дон" невелик и мало сформирован. По словам Жанны Щербаковой, это связано с отсутствием старых землеотводов, а новые земельные массивы относительно дороги в освоении.

Однако эксперты отмечают ряд факторов, способствующих развитию направления.

По словам Дмитрия Попова, главная особенность трассы в сравнении с другими направлениями заключается в возможности приобретения объектов недвижимости аналогичного качества по существенно меньшей стоимости.

Кроме того, в Домодедовском районе уже разработана программа вывода земель из сельхозоборота, на которых в перспективе будут возводиться коттеджные поселки эконом- и бизнес-классов с качественной инфраструктурой. "Показателем того, что направление набирает обороты, служит и строительство большого количества современных торговоскладских помещений высокого уровня",- добавляет Светлана Кондачкова.

"Донской" потенциал

"Существенных изменений в объемах организованного коттеджного строительства за последние годы не произошло, и направление можно назвать перспективным только в долгосрочном планировании",- говорит Дмитрий Попов.

Эксперты связывают возможный рост популярности трассы "Дон" с действиями администрации Московской области, котораяпланирует в период до 2020 года реализовать ряд проектов в непосредственной близости от трассы. Это строительство линии мини-метро от Каширы до Орехова-Зуева (длиной более 120 км), развитие предприятий авиапромышленности в Домодедове и Бронницах и размещение наукоемких производств в ряде областных городов по этому направлению. К слову, в 2007 году на Каширском шоссе (вл. 63) будет построен деловой центр площадью 0,7 га. "Реализация даже небольшого процента запланированных проектов благодаря увеличению числа рабочих мест и хорошей транспортной доступности приведет к развитию рынка доступного жилья и окажет существенное влияние на развитие направления в целом",- говорит Марина Маркарова.

Дата публикации: 15:24 25 ноября 2005

Источник: bpn.ru