Новостройки Железнодорожного: цены оптимальные, качество – московское

Когда рынок недвижимости только зарождался, восток Подмосковья был объявлен специалистами непрестижным. Эксперты рассуждали о худшей, по сравнению с западными трассами, экологии, рискованном социальном окружении...Однако со временем выяснились и другие обстоятельства. Что 90% загрязнения воздуха сегодня приходится на автомобили – а их что к западу, что к востоку от Москвы хватает. Что и на «престижных» направлениях хватает разных сомнительных личностей. Зато восток, «притормозивший» в прошлое десятилетие, может порадовать ценами, которые совершенно немыслимы в других местах. Сегодня Интернет-журнал о недвижимости Metrinfo.Ru расскажет об одном из «восточных» городов Подмосковья - Железнодорожном.

Итак, все больше покупателей (особенно в эконом-классе) расстаются с химерами прошлого – такими, как «престижность». И руководствуются соображениями простыми и понятными: ценой, удобством транспортного сообщения, комфортностью предлагаемого жилья.

Город Железнодорожный находится совсем недалеко от Москвы. Всего 10 км от МКАД строго на восток, по Носовихинскому шоссе – и вы у цели. Расположен город на территории Балашихинского района, но не входит в его управленческую структуру, подчиняясь напрямую администрации Московской области. Площадь Железнодорожного – более 2 тыс. га, «списочная» численность населения – свыше 110 тыс. человек. Но это именно списочное, «зимнее» количество: летом из-за притока дачников число людей, проживающих в городе и его окрестностях, увеличивается до примерно 300 тыс.

Как доехать?

Самым быстрым транспортом в наше время становится железная дорога – там нет пробок. Электрички до Железнодорожного ходят с Курского вокзала, причем поездов много: в часы пик интервалы не превышают 7-10 минут. «Дорога займет примерно 30 минут, - говорит Дмитрий Таганов, руководитель аналитического центра Корпорации «Инком». – Кроме обычных электричек, есть еще и экспрессы «Спутник». Комфорт повышенный, а время в пути – всего 23 минуты». Можно ехать и не с вокзала – железнодорожная станция «Серп и молот» находится возле метрошной «Площади Ильича». А вот другое название – «Новогиреево» - может ввести в заблуждение. Такие станции действительно есть и на железной дороге, и в метро, но от одной до другой – минут 10 скорого хода или две остановки на трамвае.

Что касается альтернатив электричкам, то от метро «Новогиреево» и «Выхино» до Железнодорожного ходят автобусы и маршрутные такси. Разумеется, можно ехать и на автомобиле. Но в любом случае предстоит поездка по Носовихинскому шоссе, а это всегда лотерея. «В зависимости от загруженности трассы путь может занять как минут 20, так и более часа», - отмечает Дмитрий Таганов.

Инфраструктура? В порядке!

«Город располагает хорошо развитой социальной инфраструктурой», - отмечают в агентстве недвижимости «Кондр». Из учреждений сферы образования в Железнодорожном работают 26 муниципальных детских садов, 17 государственных школ, 4 частные гимназии. Есть учреждения дополнительного образования самой разной направленности: курсы иностранных языков, художественные и музыкальные школы, спортивная школа, станция юных техников, астрономический центр…

В городе работают техникумы и училища, где можно получить профессиональное образование, действуют филиалы Современной Гуманитарной Академии и Российского Государственного Гуманитарного Университета (РГГУ).

Все достаточно благополучно и с медицинским обслуживанием. В городе, рассказывает Виктория Ворожбицкая, pr-менеджер агентства недвижимости «Азбука Жилья», имеются пять взрослых поликлиник, одна из которых принадлежит МПС. Также есть две детские поликлиники, две больницы и военно-морской госпиталь, сеть стоматологических поликлиник, станция неотложной медицинской помощи и центр реабилитации при центральной больнице. Хорошо развита спортивная база: три стадиона, детско-юношеская спортивная школа, работают самые разнообразные спортивные секции и клубы: бокса, кикбоксинга, настольного тенниса, футбола, стритбола, баскетбола, шахматный клуб «Родник». Развита сеть фитнес-клубов. Достаточное здесь предприятий сферы быта и услуг, а также магазинов различного профиля, супермаркетов, кинотеатров и торгово-развлекательных центров, ресторанов, кафе и баров.

Застройка: старая…

В основном жилой фонд Железнодорожного – это здания советского периода. «Здесь очень много хрущевок и панельных девятиэтажек первого и второго индустриального периода, - отмечает Дмитрий Таганов («Инком»). –Начиная с 2000 года в городе идет довольно активное новое строительство. Большинство новых проектов – панельные новостройки, однако присутствуют и кирпичные, и кирпично-монолитные дома».

«Железнодорожный интересен тем, что современные постройки и промышленная часть города гармонично соседствуют со старинными усадьбами и памятниками архитектуры, не нарушая самобытности города и органично вписываясь в окружающую среду, - говорит Виктория Ворожбицкая («Азбука Жилья»). – Главная достопримечательность города – храм Спаса Преображения. Он был построен из дерева в 1623 году, а спустя два с лишним столетия его перестроили из кирпича – это здание можно увидеть и сегодня. Главная его ценность - фарфоровый иконостас, выполненный в бело-розово-лазоревых тонах и отделанный позолотой».

…и новая

Новостройки города качеством ничуть не хуже, чем в Москве, а цены здесь значительно ниже – этот факт отмечали все опрошенные нами специалисты. Получается, что для многих семей квартира здесь – это единственная возможность решить жилищную проблему. В феврале в Железнодорожном было 35 новостроек – это, по данным аналитиков «Инкома», 5,1% от всех новостроек Московской области. Средняя цена 1 кв. м в них составляла 59 тыс. рублей – это наименьший показатель для подмосковных городов второй географической зоны (6-20 км от МКАД).

«Большинство потенциальных покупателей интересуются квартирами в микрорайонах Ольгино, Павлино и Южное Кучино, - отмечает Дмитрий Таганов («Инком»). – Востребованы новостройки неподалеку от железнодорожной станции – на улицах Новая, Пионерская, Маяковская и Пролетарская. Стоимость квартир в новостройках составляет 45-70 тыс. руб. за кв. м».

Наше агентство реализует квартиры во многих новостройках Железнодорожного, говорит Виктория Ворожбицкая («Азбука Жилья»). В их числе:

- панельно-кирпичное здание серии П-111М в микрорайоне «Лесной». Оно находится в 12 км от МКАД, в пяти минутах ходьбы от железнодорожной станции. Придомовая территория огорожена по периметру, выполнено озеленение, оборудована детская площадка. В шаговой доступности от новостройки расположены общеобразовательные школы, детский сад, продуктовые и промтоварные магазины, торговый комплекс, кинотеатр, рынок, магазин «Эльдорадо», гараж-паркинг. В 20 минутах ходьбы - детская и взрослая поликлиники. Стоимость квартир – от 50400 руб. за кв. м;

- новостройка на ул. Кооперативная. Дом серии И-79-99, двухсекционный. Наружные стены выполнены в виде кирпичной кладки с утеплителем из газобетона или других теплосберегающих материалов, внутренние – из железобетонных панелей. Подобная конструкция обладает всеми достоинствами кирпичного дома (отсутствие промерзающих и протекающих швов, прекрасный внешний вид). Вид из окон новостройки на живописный лесной массив. Дом сдан ГК, заселяется. Стоимость – от 63 тыс. руб. за кв. м;

- дома популярной серии П-44Т в жилом комплексе «Юбилейный», расположенном в центре города улицами Юбилейная и Калинина. Комплекс состоит из семи жилых корпусов со встроено-пристроенными нежилыми помещениями на первых этажах. В районе много социальной инфраструктуры. Стоимость – от 53 тыс. руб. за кв. м.

- дома той же серии П-44Т в микрорайоне комплексной застройки «Южное Кучино». В районе планируется обширная социально-бытовая инфраструктура, в том числе лучший в городе многофункциональный центр, закрытой автостоянки на 915 машиномест. Стоимость квартир – от 54 тыс. руб. за кв. м.

Стоит ли покупать?

Все опрошенные нами эксперты назвали квартиры в Железнодорожном хорошим приобретением – как для жизни, так и в качестве инвестиции. «Новостройки в городе стабильно пользовались высоким спросом, - отмечает Дмитрий Таганов («Инком»). - Цены ниже, чем в других городах этой же географической зоны, а качество строительства ничуть не хуже. Привлекательности городу добавил и уже упоминавшийся поезд «Спутник» - возможность доехать до центра Москвы за 23 минуты имеют далеко не все жители столичных спальных районов». При этом, продолжает эксперт, в городе неплохой уровень инфраструктуры, есть парки и скверы, проводятся работы по благоустройству общественных территорий.

Эксперты компании «Кондр» обращают внимание на то, что строят в Железнодорожном только самые надежные компании – это гарантирует и качество сдаваемого в эксплуатацию жилья, и благоустроенность близлежащих территорий, и соблюдение сроков застройки. Все новые микрорайоны – комплексные: одновременно с жилыми домами появляются школы, поликлиники, магазины, развлекательные центры.

Виктория Ворожбицкая («Азбука Жилья»), еще раз обращая внимание на в высшей степени оптимальные цены, напоминает, что на очень многие объекты сегодня действуют скидки и специальные предложения в виде рассрочки платежа. Кроме того, очередники при приобретении квартиры в Железнодорожном могут использовать государственную жилищную субсидию.

Наша Справка

От Обираловки до «Железки»

Первые упоминания о деревушках Саввино и Кучино (сегодня они – микрорайоны в составе Железнодорожного) встречаются еще в документах московского князя Ивана Калиты, составленных в 1327 году. Были на месте нынешнего города и другие деревни, с другими именами, однако в историю вошло иное название…

Москва даже в 18-19 столетиях (не говоря уже о более ранних периодах) была значительно меньше своих нынешних размеров, описываемые нами места являлись тогда даже не пригородами, а совершенно дикими краями с дремучими лесами и топкими болотами. По проходящему здесь Владимирскому тракту двигались путники, и с ними постоянно происходило то, что описано в «Золотом теленке»: «Навстречу им из гудящего леса выходил Соловей-разбойник, грубый мужчина в каракулевой шапке. Товары он отбирал, а приказчиков выводил в расход». Обираловка – вот то имя, которое дали этим местам неудачливые путешественники.

Прозвище это успешно заменяло официальное название: оно использовалось даже в церковных метрических книгах, справочниках. Когда в 1861 году здесь была проложена железная дорога, станция также стала называться Обираловкой. Кстати, именно ее выбрала толстовская Анна Каренина для того, чтобы броситься под поезд… Справиться с неблагозвучным названием сумела только советская власть: в 1938 году пристанционный поселок был переименован в Железнодорожный. 7 августа 1952 года он стал городом в составе Балашихинского района, а в 1960-м – городом областного подчинения.

Новое название не то чтобы не прижилось – но было доработано. Сами жители называют свой город «Железкой». Помнят они и о корнях. «Мы местные, обираловские», - такое можно услышать часто, и в этих словах звучит непонятная приезжему гордость.

Владимир Абгафоров

Дата публикации: 12:26 01 апреля 2009

Источник: bpn.ru