Уникальный - значит безопасный

В последнее время в Москве появляется все больше уникальных объектов. Это высотные здания, которые возводятся по программе "Новое кольцо Москвы", торговый комплекс "Охотный ряд" под Манежной площадью, Лефортовский тоннель и другие здания и сооружения, которые делают наш город более комфортным, красивым и современным. Нестандартность этих объектов требует повышенного внимания к обеспечению безопасности при их строительстве и эксплуатации.

Не секрет, что до 2004 года не существовало общих норм по строительству высотных зданий. Каждый проект был исключительным, и нормы для него разрабатывались отдельно. Но в правительстве Москвы пришли к выводу о том, что ситуацию пора менять, и были разработаны московские городские нормы строительства для высотных зданий. Особое внимание проектировщики уделили качеству строительных материалов, в том числе с точки зрения пожароустой чивости. Специально для высотных конструкций были разработаны меры пожаротушения и эвакуации.

Не менее тщательно и последовательно должна быть выработана система мер безопасности в отношении подземного пространства, активное и масштабное освоение которого в Москве только начинается. Пока номенклатура полноценных подземных сооружений по существу исчерпывается торговым комплексом "Охотный ряд" под Манежной площадью, однако в обозримой перспективе ситуация изменится радикальным образом. В планах строителей сооружение нескольких подземных этажей под зданием Военторга, освоение обширных площадей под гостиницами "Москва" и "Россия ", подземные и даже подводные (под Москвойрекой) паркинги в районе "Золотого острова".

Повышенного внимания к вопросам безопасности требует и современное дорожное строительство. При формировании эффективной сети автотранспортных сообщений в условиях мегаполиса не обойтись без протяженных тоннелей, в том числе глубокого залегания. Сейчас на Третьем транспортном кольце уже функционируют Гагаринский и Лефортовский тоннели, представляющие собой уникальные в инженерном отношении сооружения.

Еще сложнее тоннели под Коломенским (он войдет в состав Четвертого транспортного кольца) и под Серебряным Бором. Последний будет самым большим в Европе и станет составной частью нового Звенигородского проспекта. Его прокладка ведется сейчас полным ходом. Уникальность этого тоннеля состоит еще и в том, что в нем совмещены участок автострады и строящаяся Строгинская линия метрополитена.

И высотные, и подземные сооружения - места массового скопления людей. Естественно, что к этим современным высокотехнологичным объектам должны предъявляться повышенные требования по обеспечению безопасности. Причем они требуют особого внимания не только на стадии строительства, но и при эксплуатации. Повышенное внимание должно быть уделено пожарной безопасности - тушение пожара на последнем этаже небоскреба или в транспортном тоннеле требует не только специальной техники, но и особых навыков. Поэтому недавно в Москве начал работать первый городской специальный пожарно-спасательный отряд ГО и ЧС. В его задачи входит обеспечение безопасности уникальных объектов. Сотрудники отряда способны решать самые сложные проблемы, в том числе тушить пожары в высотных зданиях и тоннелях. По словам руководителя пресс-службы ГО и ЧС по Москве Ю. Веденеева, спецотряд будет укомплектован самой современной техникой, которая позволяет работать в нештатных ситуациях на самых сложных и труднодоступных объектах.

Новый отряд состоит из трех подразделений. Одно из них будет закреплено за Гагаринским тоннелем, два - за Лефортовским. В Лефортове каждый отряд будет отвечать за свою сторону сооружения. В случае чрезвычайной ситуации спасатели смогут прийти на помощь пострадавшим с обеих сторон. Кстати, поскольку движение по Третьему транспортному кольцу не затихает даже ночью, возле тоннелей спасатели будут дежурить круглосуточно.

Не останутся без их внимания и другие специальные объекты. На прочие уникальные сооружения подразделения спецотряда будут выезжать по мере необходимости. Кроме того, специалисты отряда могут работать при авариях в метро.

Сейчас в новом отряде работают 255 человек. Строительство высотных и подземных объектов в городе продолжается. Только в рамках программы "Новое кольцо Москвы" определены 60 участков, на которых разместятся около 200 зданий. Поэтому количество спасателей в отряде будет увеличиваться. Уже сейчас планируется сформировать два подразделения по окончании строительства тоннелей под Коломенским и Серебряным Бором.

Дата публикации: 14:25 13 февраля 2006

Источник: bpn.ru