Гараж стоит мессы

"Ракушки" и "пеналы" сосчитают. Незаконно установленные гаражи демонтируют. Префектурам и Комитету по архитектуре и градостроительству предписано позаботиться о цивилизованных стоянках для личного транспорта. О программе создания правильных машиномест рассказал первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Константин Королевский.

- Константин Юрьевич, в чем особенности программы "Народный гараж"?

- Сегодня жителям Москвы принадлежит более 3 млн автомобилей, при этом средний уровень обеспеченности гаражами составляет около 40%. Программа должна обеспечить москвичей практичными и доступными машиноместами.

Алгоритм работы прост. Люди, живущие в близлежащих домах, собирают инициативную группу, обращаются в управу, которая после соответствующего анализа направляет необходимые документы в префектуру. Та поручает архитектурно-планировочному объединению дать заключение о возможности размещения гаража на данном земельном участке, после чего мы получаем заявку на разработку предпроектной градостроительной документации. Если на старте программы она оплачивалась жителями, то теперь часть расходов берет на себя город. Он финансирует все проектные работы, а жители подключаются к строительству как соинвесторы. Фактически они могут оформить гараж в собственность по себестоимости. Городским заказчиком по программе является ГУП "Управление гаражного строительства".

- Каковы планы и насколько народный гараж будет доступен населению?

- За три года планируется сдать в эксплуатацию около 330 тыс. машиномест при минимальной себестоимости строительства машиноместа 5 тыс. долл., причем, участвуя в программе, автовладелец экономит 35-40%, поскольку в цене нет доли города и прибыли инвестора. Жители вправе выбрать любой тип гаража - подземный или отдельно стоящий многоэтажный. Но цена у них разная. Надо учитывать и то, что у каждого земельного участка есть особенности: они могут отличаться по геологическим и почвенным характеристикам, от того, попадают ли в район застройки какие-либо инженерные коммуникации, которые придется переносить.

- Наверное, есть типовой проект?

- Предполагается, что приобъектных подземных паркингов и отдельно стоящих гаражей будет примерно поровну. Нужно полностью отойти от практики плоскостных стоянок. Городу значительно выгоднее строить под землей. Благодаря эксплуатируемой кровле эффективность использования участка существенно повышается.

- Сколько в столице народных гаражей?

- Строительство таких гаражей будет начато уже в этом году. Всего в работе находятся 134 земельных участка, на 42 уже имеются акты разрешенного использования.

- Сколько гаражей необходимо Москве?

- 1,5 млн машиномест можно строить смело. При последовательном выполнении программы мы к 2020 г. должны удовлетворить потребность москвичей в паркингах на 70%. Это уровень, соответствующий наиболее благополучным европейским странам.

- Чтобы разгрузить центр, в рамках программы планировалось построить "перехватывающие парковки". Как с ними?

- "Перехватывающие" стоянки планируется строить в районах транспортных развязок, вблизи конечных станций метро. Человек, едущий в центр города, сможет оставить свою машину и заняться делами, перемещаясь на метро.

Предполагается, что цена услуги будет интересной для автовладельца. По семи таким проектам мы должны получить заключения в мае-июле этого года. А в третьем квартале намерены сдать первый перехватывающий паркинг под Гагаринской площадью на 640 машиномест.

- В строительстве бывают случаи мошенничества. Как москвичам застраховаться от рисков?

- Деньги по программе может собирать только ГУП "Управление гаражного строительства". Если у вас возникли какие-либо вопросы либо опасения, советую звонить на телефоны "горячей линии" программы: 253-2740, 254-9120, с 10 до 18 по будням.