Дерипаска реконструирует Апраксин двор

Распечатать публикацию

Добавить в закладки

В Санкт-Петербурге закончилась «битва титанов» за Апраксин двор. За право привести его в порядок боролись ООО «Главстрой-СПб», подконтрольное структурам Олега Дерипаски, и ООО «Ренессанс Апраксин двор», партнерство шведской Ruric AВ и российской Russian Land, принадлежащей известному бизнесмену Шалве Чигиринскому. Победа досталась «Главстрою», проект которого, получивший в народе название «Облако», оценивается в 40 млрд руб. На его сторону встала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, которой ранее Дерипаска пообещал многомиллиардные инвестиции в развитие города.

Апраксин двор — квартал, ограниченный Садовой улицей, улицей Ломоносова, набережной реки Фонтанки и Апраксиным переулком. На территории комплекса общей площадью 16,9 га располагается недвижимость площадью 150 тыс. кв. м. Инвестору передадут 12 га, где расположено 60 тыс. кв. м недвижимости. Из них 37% (38 по­строек) — частная собственность и 63% (28 построек) — государственная.

Оба претендента выбрали себе в парт­неры известных архитекторов: «Глав­строй» — Криса Уилкинсона (для него это будет первый архитектурный проект в Санкт-Петербурге), а «Ренессанс Апраксин двор» — Нормана Фостера, который уже разработал для Северной столицы проект реконструкции «Новой Голландии». Концепции, предложенные их архитектурными бюро, отличались как небо и земля. В народе их даже окрестили «Облако» и «Подземелье».

Изюминкой проекта Криса Уилкинсона стала крыша нового комплекса в виде стеклянного облака. В беседе с РБК daily он заявил, что «хотел создать ясное и безопасное пространство для встреч горожан». Проект предполагает строительство на территории комплекса 80 тыс. кв. м торговых площадей, 70 тыс. кв. м офисов и столько же жилья. В будущем в него войдет здание «Лениздата», где разместится гостиница класса 5 звезд. По оценке генерального директора корпорации «Главстрой» Артура Маркаряна, проект потребует инвестиций в объеме около 40 млрд руб. «На выкуп недвижимости у частных владельцев уйдет 20% бюджета проекта», — заявил он.

Конкуренты «Главстроя» предложили проект подземной Апрашки. По идее Нормана Фостера, комплекс должен был углубиться на четыре этажа. Также предполагалось соединить его подземными тоннелями с ближайшими станциями метро «Сенная» и «Гостиный Двор». По оценке Шалвы Чигиринского, на это потребовалось бы дополнительно около 150 млн долл. инвестиций. «Дорого. Зато сохраним все памятники архитектуры на территории комплекса и решим проблему с его транспортной доступностью. Да и срок окупаемости у нас будет восемь с половиной лет, а у конкурентов — десять лет», — отметил г-н Чигиринский.

Но жюри остановило выбор на «Облаке». «Подземные проекты такого масштаба будут востребованы в городе лет через пять. Пока в них слишком много рисков», — заявила Валентина Матвиенко, добавив, правда, что мнение жюри не было единодушным.

Многие эксперты считают, что в проекте «Главстроя» тоже немало рисков, особенно для исторического облика города. Дело в том, что концепция победителя предполагает снос восьми из 58 зданий на территории Апрашки. Причем шесть из них имеют статус памятников архитектуры. Управляющий директор ООО «Глав­строй СПб» Игорь Евтушевский пообещал, что «без согласований, в том числе с ЮНЕСКО, ни один кирпич на территории комплекса не будет тронут». «Если мы не получим всех разрешений, мы сместим центральную ось развития проекта», — заявил г-н Евтушевский РБК daily.

Вторая проблема — транспортная доступность. «Появление комплекса такого масштаба может привести к транспортному коллапсу в центре Петербурга. Чтобы уехать со второго подземного уровня паркинга Апрашки, посетителю потребуется около двух часов», — заявил директор по консалтингу Praktis CB Алексей Чижов. По его мнению, выход — в изменении транспортной логистики всего района. С этим согласен генеральный менеджер Knight Frank Санкт-Петербург Олег Барков: «Вероятно, потребуется пересмотр и четкая организация маршрутов движения транспорта по соседним улицам». По данным г-на Баркова, проект «Главстроя» предполагает создание 2,5 тыс. парковочных мест. «Здания на территории комплекса будут сносить именно для того, чтобы освободить площадь для строительства паркинга. У конкурентов в проекте есть технология, которая позволяет создать подземное пространство без сноса зданий. Возможно, победитель возьмет ее на вооружение», — заявил эксперт.

Дата публикации: 17:10 29 марта 2011

Источник: bpn.ru