Автопроизводители смогут выкупать петербургскую землю со скидкой

Распечатать публикацию

Добавить в закладки

Для инвесторов-производителей автомобилей и автокомплектующих в Петербурге установят льготную ставку выкупа городских земель. Несмотря на коррупциогенную угрозу данной нормы, депутаты решили продемонстрировать зарубежным инвесторам, что город правила игры на ходу не меняет.

9 февраля 2010 года соответствующие поправки в закон «Об установлении цены земельных участков» ЗакС хоть и со скандалом, но утвердил в первом чтении. Законопроектом установлена льготная цена выкупа земель для автопроизводителей – в размере 9-кратной ставки земельного налога (всего 13,5% от кадастровой стоимости земли). Все остальные землепользователи должны выкупать свои участки по 10-кратной ставке налога (15% от кадастра).

Документ появился на свет после прошлогодних претензий прокуратуры, усмотревшей в редакции, вступившей в силу 1 марта прошлого года, коррупциогенную угрозу. Тогда выкупная стоимость земли в Петербурге была повышена для большинства землепользователей с 13,5% до 15% от кадастровой стоимости. При этом для всех стратегических инвесторов, заключивших со Смольным до принятия закона меморандумы о сотрудничестве, сохранялся прежний уровень ставки. В чем прокуратура усмотрела возможности для произвола и коррупции. 

Комитет по законодательству текст закона переписал: в новой версии льгота распространяется не всех стратегических инвесторов, а лишь автопроизводителей. Правда, часть парламентариев большой разницы не заметили. «Прокуратура ясно указала – убрать из закона все преференции и исключения для инвесторов. Хватит парламенту заниматься профанацией законодательной деятельности»,– заявил с трибуны глава комиссии ЗакС по промышленности, депутат-коммунист Александр Ольховский. По его мнению, документ противоречит ФЗ «О защите конкуренции» и поэтому на закон следует получить заключение УФАС по Петербургу. Ольховского поддержал лидер фракции эсеров Олег Нилов: ему непонятно, почему выкупные льготы нужно предоставлять инвесторам, строящим автозаводы, – а не стадионы или театры, например. 

«Стратегическую» разницу депутатам разъяснил представитель губернатора в ЗакСе Михаил Бродский. По его словам, льготный режим выкупа коснется только автопредприятий, с которыми несколько лет назад Смольный заключил меморандумы о сотрудничестве. Соглашения предполагали выкуп земель под будущими предприятиями по 9-кратной ставке земельного налога. «Если мы будем менять правила игры на ходу, то Петербург будем выглядеть неоднозначным субъектом, с которым нельзя иметь дело. Такой закон нужен, чтобы Петербург мог сохранить лицо»,– заявил Михаил Бродский. После чего проект был принят за основу. Чтобы провалить «коррупциогенный» проект, не хватило лишь пяти голосов.

Еще раньше свою позицию поданному вопросу представлял Смольный. «Эта норма лишь свидетельствует о неизменности правил игры, на основе которых крупные компании приходят и инвестируют в Петербург,– заявил на комитете по законодательству зампред КУГИ Олег Ляпустин. – Дело даже не в экономике: разница платежей по льготной и обычной ставке не превышает 10%. Просто иностранные инвесторы – очень щепетильный народ, и изменение условий в середине проекта может быть воспринято ими по меньшей мере, как несолидность партнера». По его словам, льготный режим выкупа коснется лишь трех стратегических проектов: строительства завода Hyundai, промышленного парка по производству автокомплектующих для Hyundai и завода автокомплектующих Magna International. Все новые инвесторы будут платить по-новому.

Интересно, что в прокуратуре, из-за претензий которой и корректировали текст закона, так и не смогли ответить, устраивает ли надзорное ведомство принятый за основу проект. «Специалист, курирующий этот вопрос, сейчас в командировке в Москве»,– сообщила представитель прокуратуры Санкт-Петербурга Татьяна Яковлева и добавила, что текст продолжат дальше изучать на предмет «коррупциогенной угрозы».

Дата публикации: 11:21 10 февраля 2011

Источник: bpn.ru