Эксперты заявляют, что окупаемость проектов легкорельсового транспорта составляет около 20 лет

Окупаемость проектов легкорельсового транспорта, называемого в народе скоростным трамваем, составляет от 20 лет, рассказал журналистам глава рабочей группы Минтранса РФ по легкорельсовому транспорту, вице-президент некоммерческого партнерства "Система ЛРТ" Андрей Щербаков.

По словам эксперта, для реализации проектов легкорельсового пассажирского транспорта очень важна стоимость строительства линий. Линии, которые прокладываются в рамках существующей городской сети и проекты, которые предполагают выделенные линии (со строительством тоннелей и эстакад) имеют различную экономику. Второй вариант сопряжен со значительными затратами, поэтому региональные власти предпочитают реконструировать существующую городскую сеть. Например, в Москве предпочтительнее именно эта концепция, отметил А.Щербаков.

Эксперт подчеркнул, что стоимость контрактов по реализации проектов легкорельсового транспорта может достигать десятков миллиардов рублей. Поэтому на государственном уровне есть понимание, что реализовывать их необходимо в рамках ГЧП. Но при этом необходимо принимать во внимание длительные сроки их окупаемости.

А.Щербаков отметил, что пилотный проект ЛРТ уже реализуется в Волгограде. Кроме того, региональное руководство рассматривает предложения по реализации проектов в Нижнем Новгороде, Самаре, Уфе, Новосибирске. Эксперт подчеркнул, что особенно интересны подобные проекты в крупных городах, имеющих "линейную" структуру (например, вытянутых вдоль рек).