Центральный банк выпустит инфраструктурные облигации по сбору средств на строительство моста через Керченский пролив

ЦБ РФ рассчитывает, что инфраструктурные облигации по сбору средств на строительство моста через Керченский пролив будут выпущены в 2015 году. Об этом заявил первый заместитель председателя ЦБ Сергей Швецов.

"Мы не потеряли надежду, сделать что-то под мост в Крыму. Такая идея интересна, потому что мост реально будет генерить доход", - сказал Швецов, добавив, что этот проект можно "секьюритизировать", а покупателями облигаций могут стать физические лица. "Они могут в этом поучаствовать, и это сократит расходы бюджета", - отметил первый зампред ЦБ.

Он добавил, что ЦБ подписал с Минэкономразвития соглашение о том, что министерство будет отбирать определенные инвестпроекты, а ЦБ - финансировать их под более низкие ставки, чем обычно.

В свою очередь, председатель комитета Госдумы РФ по финансовому рынку Наталья Бурыкина, подчеркнула, что в текущих экономических условиях основной источник фондирования находится внутри России. "Большого притока из-за границы мы не ожидаем, поэтому я думаю, что все наши усилия мы будем направлять на совершенствование механизмов внутри России и поощрение наших институциональных инвесторов через различного рода преференции", - сказала она. В первую очередь, по мнению Бурыкиной, интересны облигационные займы под инфраструктурные проекты.

Бурыкина сообщила, что "надеется, что уже в следующем году ЦБ проведет несколько крупных облигационных займов под инфраструктурные проекты".

Мост через Керченский пролив должен быть построен до 2018 года. Общая длина транспортного перехода составит 19 км. За реализацию проекта отвечает Росавтодор. Стоимость строительства мостового перехода (без учета транспортных походов к мосту со стороны Крыма и Тамани) установлена на уровне 228 млрд рублей.

Проект мостового перехода включает в себя несколько участков: помимо мостового перехода через канал (6 км) в него входят участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 км). Строительство транспортного перехода также включает в себя создание подходящей инфраструктуры - как железнодорожной, так и автомобильной со стороны Таманского полуострова Краснодарского края и в районе Керчи на полуострове Крым.

Отметим, что осенью власти Египта с помощью аналогичных финансовых инструментов всего за восемь дней собрали с египтян деньги, необходимые на расширение и дублер Суэцкого канала.