На рынке подмосковного коттеджного строительства растет масштабность проектов

На рынке подмосковного коттеджного строительства растет масштабность проектов. Об этом президент девелоперской компании «Парк групп» Олег Маринин заявил в интервью газете «М2 = Квадратный метр», опубликованном в вышедшем в среду номере издания.

По его мнению, в немалой степени это связано с тем фактом, что на рынке появляется много новых застройщиков, имеющих хорошие финансовые ресурсы. «В этом есть своя идея. Ведь поселок на 700 домов – это уже, по сути, мини-город со своей инфраструктурой, своей службой эксплуатации и другими прелестями, из которых можно извлекать постоянную прибыль. А если еще все это построить поближе к Москве, чтобы получился не дачный вариант, а место для постоянного проживания, так и вовсе красиво получается», - отмечает О.Маринин.

О. Маринин подчеркнул также, что «с землей даже в ближайшем Подмосковье проблем сейчас нет. «Трудности есть только с ее оформлением. Поэтому работы достаточно и места всем хватит», - сказал он.

Президент «Парк групп» отметил и тот факт, что сейчас в Подмосковье предлагается очень много земли без подряда. «Такая схема работы, конечно, выгодна застройщику – это проще, быстрее, менее затратно, подчас это даже рентабельнее. Хотя в физических объемах при этом зарабатываешь, естественно, меньше…Да и проекты стали делать слишком большие – множество предложений переваливает за 30 га. «Поднять» такой проект, самому построить все дома очень трудно и чересчур дорого. А продаваться они будут долго. Вот и идут застройщики по более простому пути. Для покупателя это означает меньшие цены и большую свободу, но в итоге проект растягивается на годы», - рассказал О.Маринин.

Вместе с тем, утверждает президент «Парк Групп», ощущения застоя, кризиса на рынке нет. «Нет такого, чтобы застройщики избавлялись от земли. Просто сегодня им стало выгоднее работать по такой схеме, ведь у многих есть очень большие землеотводы. Делишь его на части, продаешь сначала просто землю под застройку, переходишь на следующий этап, строишь дороги, магазин, что-нибудь еще – и следующие участки идут уже намного дороже. Тоже бизнес, причем неплохой. Так что ни о каком бегстве с рынка и речи идти не может», - пояснил он.